SCIROCCO
Servis => Technika => Téma založeno: mie009 Červen 12, 2010, 19:26:04 odpoledne
-
Auto mi přestalo startovat. Motor se toči ale nechytne. Když jsem zahybal kabelem co jde od startovací cívky k rozdělovači tak auto chytlo, ale při dalšim pokusu už nenastartovalo. Dostal jsem radu ať vyndam kabel který jde od civky k rozdělovači a přiložim k kostře jestli tam bude iskra když se otoči kličkem jenže nic jsem neviděl. Mohla odejit civka? Nebo tam může ještě něco jiného odejít? Díky za radu.
-
Cívku lehce změříš i s multimetrem, na těch svorkách (primár) má mít něco přes jeden ohm a sekundár mezi jednou svorek a VN zdířkou má mít 6-8kohmů.
Va VN kabelu je uhlíkové jádro které když je rozpraskané tak blbne, ten kabel má mít 2-3 kohmy.
-
Ehh. Se omlouvam ale ja nejsem mechanik tak tomu zase tak nerozumim. Na mně musiš jit polopatě. Když mam tu cívku před sebou. Co je primarní a sekundarní okruh? A co to je ten VN Kabel?
-
VN rovná se vysokonapěťový. To je ten co vede z indučky k rozdělovači ;)
-
Ten kabel je OK. Mam dva. Nový a stary a ani jeden nejede. Zkoušel jsem zkoušečkou ty svorky + a - co jsou na těch civkach na odpor a ukazovalo mi to na obou nějak 3.3 ohma a když jsem zkoušel ten konektor VN kabelu a jeden z konektoru tak mi to hazelo nějaké nesmysly.
-
vyměň cívku a uvidíš.. to je asi nejschůdnější varianta
-
Jo bývá to i tak, změříš cívku, ukazuje něco kolem správně a nefunguje, po výměně to jde. Na měření sekundáru musíš přepnout rozsah multimetru na 20kohm, asi automatické rozsahy nemáš. Že máš dva VN kabely, nemusí nic znamenat, můžou být oba v hajzlu
-
Kabel jsem proměřil a je v tom rozsahu co jsi psal. Ještě jedna věc. Nemá cívka vlastní pojistku?
-
Kabel jsem proměřil a je v tom rozsahu co jsi psal. Ještě jedna věc. Nemá cívka vlastní pojistku?
nemá bude na nějakým okruhu, jestli chceš poslat cívku tak pošli SZ výměna za 5min a budeš vědět na čem jsi ;) akorád se jukni na tej svej máš zelený štíteček nebo červený, myslím že b yměl být zelený ;) ale to si nejsem jistý ;)
-
Civku asi koupim i u nas v nahradních dílech. Jen chci si byt jisty že to je ní. Ať zbytečně nemrham. Jednak stoji kolem litru.
-
Mam ještě jednu otazku. Může se ten odpor měnit v té civce. Už mi par dnů stoji v pokoji na stole a odpor v ních klesa. Nevím jestli nějak nereagují na počasi nebo tak něco.
-
Mam ještě jednu otazku. Může se ten odpor měnit v té civce. Už mi par dnů stoji v pokoji na stole a odpor v ních klesa. Nevím jestli nějak nereagují na počasi nebo tak něco.
Odpor cívky se nemění (té dobré), problém bývá s měřákem, digitální multimetr na nejnižším rozsahu 200 ohmů už blbě rozlišuje ten 1 ohm toho primáru. Když zkratuješ měřící kablíky ukazujou porůznu 0,1-0,2 i 0,3 ohmů. Měřící špičky musíš pořádně přitlačit k vývodům (přechodoví odpor) a čekat než se to ustálí.
-
A jak dlouho se na ně chceš ještě dívat? Je lepší jednu namontovat do auta a uvidíš.
-
No pardon. Jen mi to prostě bylo čudné. I tak jsem pořad mimo skálu. Mam tam na primaru pořad přez 2 ohmy odpor. Čekam až mi dojde jiná civka a vyzkouším to. Jen prostě mi nebere hlava že mam takové štěsti na dvě blbé cívky.
-
taky se může stát že z kýble cívek bude jedna dobrá :)
-
taky mohl odejit rozdělovač ( snimač)
-
no mělo by se zjistit jestli to hází jiskru z té cívky
-
No jiskru to venku klidně může házet jako vrata od stodoly ale jakmile bude svíčka ve válci a nastane komprese tak nemusí bejt žádná 8) 8) 8)
-
No jiskru to venku klidně může házet jako vrata od stodoly ale jakmile bude svíčka ve válci a nastane komprese tak nemusí bejt žádná 8) 8) 8)
To je sice hezky, ale pokud to nevyzkousi, tak nebude vedet jestli to vubec nejakou jiskru hodi ;) Myslim si ze to je nejjednodusi zpusob jak to vyzkouset ;)
-
Jiskru to nehazelo s těmi starymi civkami takže na to jsem se zaměřil. Uvidim co to uděla až mi přijde nová funkční. Takže prozatím to neřešim. Budu mit nový i palec a vičko rozdělovače.
-
Jiskru to nehazelo s těmi starymi civkami takže na to jsem se zaměřil. Uvidim co to uděla až mi přijde nová funkční. Takže prozatím to neřešim. Budu mit nový i palec a vičko rozdělovače.
Musíš vytáhnout kabel co vede z cívky do rozdělovače jestli hází jiskru, udělals to?
-
Ano. To byla první věc kterou jsem se dozvěděl že mam udělat. Vytahl jsem ho a dal na kostru a moje mi otočila kličkem a nic.
-
Ano. To byla první věc kterou jsem se dozvěděl že mam udělat. Vytahl jsem ho a dal na kostru a moje mi otočila kličkem a nic.
Cívka nebo tranzistorové zapalování, doufám že ne Jetronic. Vem k tomu elektrikáře(vyznalého), takhle je to nahovno, i kdybysme ti chtěli pomoct, to nejde.
-
Dneska mi přišla civka. Jen musim pro ní na poštu. No to se snadno řekne huř uděla. Není tady žaden. Zkusim to prostě vyměnit a uvidi se.
Neví někdo vyrobní čislo nebo čislo etky pod jakym se prodava vičko rozdělovače na 1.5 JB? Pokaždé když mi ho v dílech objednali tak přišlo vzhledově identické jen misto těch koliku pro kable tam byly takové plošky měděné
-
Hmm. Budu muset toho elektrikaře pohledat nebo někoho znaleho poprosit aby se mi na to kukl. Vyměnil jsem civku a prd.
-
Zdar. Ja nevim Mie, ty se vzdycky do neceho pustis.......nechtel jsem ti stim elektrikarem radit, ale koukam, ze to stejne tak dopadlo....ale fandim ti.... ;)
-
Jak se do něčeho pustit? To auto prostě nejede. A stoji mi před barakem a tam mi je zrovna tak platné jak to co jsem měl včera na oběd. Chtěl jsem jet v pondělí na technickou a moct si s ním pojezdit. Takže jsem se do ničeho nepouštěl. Jen jsem ho chtěl spravit.
-
BYlo to stoprocentne mysleno tak, ze kdyz to neumis poradne promerit a nevis co s tim delat, tak asi nema smysl se do opravy poustet ;) I kdyz na druhou stranu zkusenosti musi clovek nejak ziskat ;)
-
neber to teď jako narážku na tvou osobu mie, řikám to všeobecně - já osobně se řídím heslem že co neumím, do toho se nepouštím, oni ti odborníci asi přece jen k něčemu budou. Neřikám že zeptat se je špatná věc, ale je rozdíl např. dotaz na výměnu žárovky než třeba prohození motoru...
;)
-
NJ. Odbornici jsou někdy dobři. Ale kdybych ke všemu měl volat odborniky musel bych vydělavat majlant a hlavně by tu nějaký musel byt. A na obě tyto otazky je u mně stejna odpověď a to ne. Zkusim se s jedným tento týden skontaktovat a domluvit se a uvidim.
Jinak kdyby člověk nic se nezkoušel dělat sám a jen spolihal na druhé tak ještě teď bydlime v jeskynich a bojime se divoké zvěře.
-
NJ. Odbornici jsou někdy dobři. Ale kdybych ke všemu měl volat odborniky musel bych vydělavat majlant a hlavně by tu nějaký musel byt. A na obě tyto otazky je u mně stejna odpověď a to ne. Zkusim se s jedným tento týden skontaktovat a domluvit se a uvidim.
Jinak kdyby člověk nic se nezkoušel dělat sám a jen spolihal na druhé tak ještě teď bydlime v jeskynich a bojime se divoké zvěře.
má pravdu předsedo! :)
-
ok mie, tak ted musiš jit dál ... buď rozdělovač , nebo to zapalovaní ( tak krabička co de do civky a rozdělovača)
a teda ještě jedna otázka - když zapneš zapalování , tak de do civky šťáva? ( a hlavně de tam při startování?? )
už se mi stalo že všechno vylo v poho , ale auto nestarovalo .... pak sem zjistil že jakmile sem začal startovat, tak se odpojila civka a prd ... ( spinačka v řiti)
dej na plus civky žárovku (zkoušečku) a sleduj jestli pořád sviti ;)
-
No při zapnutém zapalovaní tam šťava jde. Zkusim to ještě prozkoušet jestli pujde i při startovaní. Ještě je jedna možnost že je KO vičko rozdělovače. Můj vyhradní dodavatel dílu tentokrat sklamal na plné čaře a dvakrat mu přišlo nějaké čudné vičko. Tak jsem sehnal jeho vyrobní čislo a bude pokus č.3. Na mém co tam mam totiž není to čislo.
-
Estli se nepletu tak tam pásne fíško z filety 1,6-tky ;) ;) ;)
Neříkám že výdrž je kdo ví jaká ale na normální ježdění to stačí :) :) :)
-
Si psal že nejde už nic z indučky. Tak proč proboha zase řešíš víčko, když ještě nemáš vyřešenou indučku?
-
Hele Mie vyrvi po výměně indučky prostřední kabel z rozdělovač a přilož to tak na 1 cm ke kostře a začni startovat :) A pak uvidíš jestli skáče jiskra nebo né ;) Tak je indučka v poho ;) A pak pátřej dál ;)
-
No jiskru jsem zkoušel a nic. Takže se to pořad toči kolem cívky. Udělam ještě pokus jak psal Speed s tím měřenim při startu jestli tam jde proud. Mam novou spinačku. Jinak do civky při zapnutém zapalovaní proud jde. Jde tam 11,7V což je asi dost ne?
-
mie ještě jeden poznatek, když si měnil spínačku je tam normální konektor kterej zapojíš do spínačky nebo je každej drát zvlášť?
-
Je tam normalní konektor. Jestli si to dobře pamatuju. Dělal jsem už to dost dávno.
-
tak to pak jo.. jak píšou kluci zkus vyměnit tu "krabičku" co máš u motůrku stěračem, párkrát se nám přihodilo že to nefrčelo kuli ní.. jestli ti doma zbyla bouda z JHčka tak to tam dej z toho a uvidíš
-
Problem vicemeně vyřešen. Při vyměně objimek na civce jsem ji špatně utahl a asi to tam někde se ještě kostři tak to nejelo. Teď už motor naskočil jen jede hrozně nepravidelně a střili do vyfuku jakby jel na 3 válce, a po ubraní plynu chcipne. Podezřivam víčko rozdělovače. Je už hodně KO. Otec řikal že se mi mohl rozštelovat předstih ale to nevím.
-
jestli to někdo nerozšteloval tak nevidim důvod proč by měl bejt rozštelovanej.. ale dobře že to už vrčí
;)
-
No taky si to říkám. Piř posledním vyndaní rozdělovače mi upadl kus toho jednoho ostnu co je uvnitř tak nevím jestli to neděla on. Motor jede ale jet s ním nejde.
-
NE to že to vypadlo nevadí. To se tam dává jen tak, protože se v německu nudili. A taky bylo potřeba zvýšit výrobní cenu víčka. ::)
-
Hmm. Ale ma doničený i ten plast. Ale ten motor mně taky trápí. Zkusim sehnat to vičko a uvidím. Musím zjistit te'd proč to jede na 3 válce. Poradí někdo co všechno to může dělat?
-
rozbite vičko rozdělovače ..
-
Když to víčko otočíš, tak v něm uvidíš 4 kontakty. Motor má taky 4 válce. ( Hodilo by se napsat ono známé "Kolik má motor válců?" ;D ;D ;D ). To znamená, že na válec máš jeden kontakt. Co se asi stane když ti ten jeden upadl? ;)
-
Kdyby to NÁHODOU nebylo tím, tak ještě kabel, který vede od rozdělovače k tomu válci co nejede,svíčka a fajfka. ;)
-
f tom víčku je uprostřed uhlíkovej kontakt na pérku, takže jestli je to co ti upadlo tak se divim že to vůbec nastartuješ :D
-
Ne on neupadl uplně. Odloupnul se od něj kus železa. Je to jeden s těch co jdou ke svičce. Doufam že dneska přijde do dílu ten správny a budu to moct vyzkoušet.
-
dej pak vědět
-
Vičko jsem nesehnal origo na JB tak podle rady Armyho jsem koupil vičko na Feldu 1.6 a funguje. Bohužel problem stale přetrvava. Auto jede nepravidelně na nizkych otačkach a při pokusu vytočit motor se zadusi a chcipne. Sice sem tam jede jakoby plynule ale hned zase dostane škytavku a celé se rozetřepe. Zkusim ještě dat tu starou cívku jestli se to nezlepši ale nějak mi dochazej napady. Ještě k tomu teď nemám na to moc čas
-
hele jestli motor běží tak to musí pálit.. zkus se přesvědčit jestli pálej všechny válce, tzn. vyndej svíčky a podívej se jestli sou opálený nebo mokrý od benzínu..
ale to co píšeš v poslednim příspěvku mi příjde jako přicpanej přívod paliva.. podívej se na benzinovej filtr, jestli je tam ten průhlednej plastovej a dej vědět jak to vypadá
-
Hele a co vzduchovej filter ? ? ?
Nemohl by bejt špinavej ? ? ?
::) ::) ::)
-
Hele a co vzduchovej filter ? ? ?
Nemohl by bejt špinavej ? ? ?
::) ::) ::)
to je taky možnost, ale vsázim na to palivo :)
-
ze své zkušenosti s karbece bych to na benzín neviděl, protože to by to na volnoběh běželo při zacpaným filtru ani na vzduch
zkus nastartovat at ti jeden frajer drží nějakým stilem volnoběh a vytahni vždycky jeden kabel od svíčky a poslouchej motor, jestli to jede na tři tak u jednoho vytažení to bude dělat pořád to samé a ten vílec dákladně zkontroluj, celej kabel, svíčku(zkus jí prohodit s jinou a opakuj to samé s kabelama abys zjistil jestli neni KO )
když by byl špatnej přectih tak bys to dostal do otaček i když s problémama ale tam by se to srovnalo ;)
jinak pak ti taky mohl ten rozdělovač odejít, ale nevím myslím že ten buď jde nebo nejde, že asi nemaká jen na půl ;)
benzín zkontroluj tak že vyndáš přívodní hadici od pumpy a přes pumpičku do ní budeš foukat, když by byl někde nějakej bordel tak Ti to na chvilku pomůže ;) ale na ten to nevidím ;)
i když mě nejel motor jenkvůli špatnejm rozvodům :D
-
Vičko jsem nesehnal origo na JB tak podle rady Armyho jsem koupil vičko na Feldu 1.6 a funguje. Bohužel problem stale přetrvava. Auto jede nepravidelně na nizkych otačkach a při pokusu vytočit motor se zadusi a chcipne. Sice sem tam jede jakoby plynule ale hned zase dostane škytavku a celé se rozetřepe. Zkusim ještě dat tu starou cívku jestli se to nezlepši ale nějak mi dochazej napady. Ještě k tomu teď nemám na to moc čas
tohle mi dělal špatné rozdělovač ... měl sem bezkontaktni s hall snimačem - chvilku jel normálně a chvilku si dělal co chce - je to poznat na stroboskopu , jestli máš možnost ..
-
Speede stroboskop nemám. Ten přivod paliva zkontroluju. Ale ten filtr paliva byl OK jak jsem se včera dival. Nebyl nějak špinavej. Večer zkusim ty svičky, a uvidím.
-
Za pomoci mého otce se auto povedlo uplně uzdravit. Nevím jakto ale přehodil se mi pořadí zapalovaní nebo možna jsem udělal chybu při zapojovaní ale měl jsem to poznačené tak se mi to zda divné. Ale jelo to jen na 2 válce a teď už to jede na všechny 4 a v pohodě. Jsem rád že se to tak snadno vyřešilo, a nebude mně to stat majlant. Akorat pivo taťkovi.
-
Ještě jedna věc. Podlě známeho mi to zapaluje od 3 válce. Může to mit nějaký vliv na chod motoru? Nebo je to jedno?
-
to bude asi tim že ten motor se nějak dotočí když ho vypneš a neslyšel sem o tom že by se sám automaticky nastavil na první válec :D
jinak dobře že je problém vyřešen, jestli to frčí tak nemá smysl se koukat na to palivo..
-
Aha. No ja myslel jako nastavení toho rozdělovače. Mam totiž nastavené zapalovaní takto od rysky 3421. No s palivem snad nic není. Ten filtr je docela čisty a mam tam pruhledne hadičky a viděl jsem jak v nich proudi benzin